Borusan Otomotiv’in Türkiye’nin distribütörü olduğu BMW Motorrad, dünya prömiyerini şimdiye kadar ürettiği en güçlü motosiklet olan BMW M 1000 RR’nin prömiyerini yaptı.
2018 yılında, 2018 yılında BMW Motorrad ile BMW Motorrad’ın sunum stratejisinin en son ürünü olan yeni BMW M 1000 RR, Şubat 2021’den itibaren Türkiye’de iletilecek.
Yüksek performans ve büyüleyici BMW M dünyasına Yeni BMW M 1000 RR Ve şimdi motosiklet meraklıları da yaygın. S 1000 RR’ye dayanan yeni BMW M 1000 RR, daha performans ve hafif yapısı ile M modellerinin gücünü temsil ediyor.
İkonik M renklerinin bir karışımına sahip M 1000 RR, BMW Motorrad’ın iyileştirmeler ve özelleştirmelerle ürettiği en güçlü motosiklet modelidir. Yeni BMW M 1000 RRSadece 192 kg boş ağırlık, 212 hp güç ve yarış performansı için tasarlanmış süspansiyon ile Superbike segmentindeki beklentileri karşılıyor.
Pist için tasarlanmış dört sınıflı motor
Yeni M RR’nin kalbinde, değişken bir valf zamanlaması, su soğutmalı, sıralı, dört cinindir motor vardır. RR’de olduğu gibi, BMW ShiftCAM teknolojisi, kontrol şekilli bir adam aracılığıyla emme vanalarını kontrol edebilir. Hıza bağlı olarak, valf açma aralığı ve valf hareketi M RR için en iyi performansı sağlayacak şekilde ayarlanabilir.
15.100 dev/dk döngüye dönebilen motor, 14.500 dev/dakikada maksimum 212 hp güç verir ve maksimum 113 nm tork 11.000 dev/dakika sunar. RR motorunun değiştirilmiş versiyonu, 2 ring dövme pistonları, titanyum bağlantı çubukları, bir sıkıştırma oranı 13.5’e sahiptir. Özel nispi egzoz sistemi ve karbon tekerlekleri ile RR’den 5 kg daha hafif olan M RR, 6 ila 7 saniyede 0 ila 200 km / s’ye ulaşabilir.
Daha sonra ve daha hızlı bir şekilde besleniyor
Aerodinamik, M RR’nin teknik özelliklerinin en önemli özelliklerinden biri olarak öne çıkıyor. Yarışı kazanmak için gereken maksimum performansa sahip M RR, hızlanırken tekerleklerin mümkün olan en iyi temasını sağlayabilir.
BMW’nin yarış pisti ve rüzgar tüneli üzerinde uzun test prosedürleri ile geliştirilen şeffaf karbondan Mwan, gerekli aerodinamik baskılama kuvvetini oluşturur. Ön tekerlekteki ek tekerlek yükü tekerlek eğimine direniyor ve sürücünün daha hızlı tur sürelerine ulaşmasına yardımcı oluyor. Aptalların etkisi de virajlarda hissedilirken, fren daha yüksek viraj dengesi sağlayabilir.
Yolda veya pistte maksimum sürüş keyfi
Yeni M RR tarafından sunulan sürüş modları ile sokakların ve pistlerin kullanımında maksimum zevk sunuyor. Yeni M RR’nin dört standart sürüş modu, ‘yağmur’, ‘yol’, ‘dinamik’ ve ‘yarış’ ve ‘Race Pro 1’, ‘Race Pro 2’ ve ‘Race Pro 3’ adlı ek sürüş modları var. .
Hızlanma sırasında, daha fazla güvenlik ve performans için ince ayarlara sahip en son ‘dinamik çekiş kontrolü’ sistemi standart olarak sunulmaktadır. Dinamik Çekiş ayrıca ‘Race Pro’ sürüş modlarında ince bir yorgan seçeneği sunar.
BMW Motorrad’da Bir İlk: M Frenler ve M Karbon Tekerlekleri
Yeni M RR ile ilk kez, M frenli bir BMW motosikleti yola çıkmaya hazırlanıyor. Superbike Dünya Şampiyonasında BMW Motorrad’ın yaşadığı yarış frenleri deneyimiyle geliştirilen m frenler, mavi M fren kaliperleri ve M logosuyla dikkat çekiyor. Yüksek Tech karbon tekerlekleri ile yeni M RR, yarış pistinde ve yolda maksimum performans sunabilir.
6.5 -inç TFT ekranı ve OBD Arayüz Gösterge Paneli
Yeni M RR’nin gösterge paneli, RR ile aynı temel tasarıma sahiptir ve kullanışlı bir OBD arayüzü ile M’nin başlangıç animasyonu olan 6.5 -inç TFT ekranı boyutu ve çözünürlüğü ile mükemmel bir şekilde okunabilir. Türkiye’de standart olarak sunulacak M Yarışma Paketine dahil olan aktivasyon kodu, M GPS veri kaydedici ve M GPS LAPTRigger özelliği ile kapsamlı veriler sağlamak için kullanılabilir.
M Türkiye Standartında Rekabet Donanımı
Türkiye’de standart olarak sunulacak M bilgisayar donanımı, yarış teknolojisi ile estetiğin büyüleyici bir karışımını da sunuyor. M rekabet ekipmanı, motor koruma ve ayak dinlenme özelliklerini içeren Motlet Paketini, karbon kaplamalı ön ve arka tekerlekleri koruyan bir karbon paketi, bir koruyucu olan yolcu koltuğu ve yolcu paketi içerir.