Maserati, etkileyici bir organizasyonla yeni nesil süper spor otomobili MC20’yi tanıttı.
MC20, Modena’daki Viale Ciro Menotti Fabrikası’nda üretildi; Eşsiz tasarımı, 630 hp Maserati Maserati Maserati Maserati “Nettuno” motoru, sınıfının en iyi güç / ağırlık dengesi, maksimum 325 km / s’nin üzerinde hızı ve rafine aerodinamik yapı. Maserati ve Corse (yarış) kelimelerinin sözlerinden esinlenen MC20, hem yarış hem de yol otomobil kavramlarını aynı pottaki eritiyor, Maserati’nin yarış dünyasına dönüşünü de sembolize ediyor.
Maserati, merakla beklenen yeni süper spor otomobili MC20’yi tanıttı. İsim; MC20, “Maserati” ve ırk anlamına gelen “Corse” kelimeleriyle birlikte 2020’den itibaren muhteşem bir olayla tanıtıldı. MC20; Gelişmiş konfor, lüks ve günlük kullanım sunarken, markasının yarış DNA’sı ile yeni bir dönemin başlangıcını da sembolize ediyor.
Nettuno, sınıfının en iyi güç /ağırlık dengesi
Maserati Motor, MC20’yi Modena’daki Viale Ciro Menotti Fabrikasında ayrıcalıklı hale getiren en önemli unsurlardan biridir. Modena Innovation Laboratuvarı, 90 ° açı, V6 -cylinder, 3.0 litre hacmi, çift turboşarjlı 630 hp V6 nettuno motoru olan en yüksek güç üretimi 6 -kiliner motor dikkat çeken Maserati Motor Mühendisleri tarafından tasarlandı.
MC20’nin 630 hp gücü 7.500 rpm’de ve 3.000 rpm’de 730 nm’lik bir tork ve 210 hp/litreye özgü güç üretimi sağlıyor. 11: 1 sıkıştırma oranına 82 mm strok ve 88 mm çaplı değeri olan motor uygulanır.
Uluslararası patentlerle korunan ve sadece Formula 1’de kullanılan teknolojiyi bir yol arabasına aktaran MC20; 0-200 km/s hızını 2.9 saniyede 0-100 km/s ve 8.8 saniyede 0-200 km/s olarak tamamlar ve maksimum 325 km/s’nin üzerinde hıza ulaşır.
F1 araçlarının motorlarında ilk kez bir yol arabasına aktarılan patentli MTC (Maserati ikiz yanma) yanma sistemi, aracın performansını üste getirir. Ek olarak, yan buji çözeltisi sağlıklı bir yanmaya katkıda bulunurken, çift enjeksiyon sistemi gürültü seviyelerinin, emisyonların ve yakıt tüketiminin azaltılmasına katkıda bulunur.
Motor tarafından üretilen güç; Emisyon uyumluluğu sağlamak için altı güç ve iki yüksek hızlı dişli ile sekiz hızlı çift -hücre otomatik şanzıman ile tekerleklere aktarılır.
Zarif ve sportif aerodinamik tasarım
Maserati MC20 zarif bir sportif, aynı zamanda yıllarca meydan okuyacak zamansız ve orijinal bir tasarıma sahip.
MC20’de Turin, El İşçiliği ve Mühendisliği’nde Centro Stil Maserati (Maserati Tasarım Merkezi) tasarlanmış; Aynı tencerede yol ve yarış arabası kavramlarını eritin. Gelecekteki elektrikli versiyon için ortaklaşa geliştirilen MC20, Coupe, Cabrio ve Monokok şasisinin tasarımında ön plana çıkıyor. MC20, motor sporlarından aktarılan aerodinamik elementlerin tüm gereksinimlerini yerine getirmek; 1.500 kg’ın altındaki ışık yapısı, karbon fiber ve kompozit malzemelerden yapılmış şasi ile sınıfının en iyi ağırlık/ güç dengesini sunar.
Motor hava girişini sağlayan kaput ve yan havalandırma kanalları, hava akışını alt ve üstü arasında doğru bir şekilde yönlendirirken, arka spoyler arka aksıdaki baskıyı arttırır. Kanat türleri ve engel sensörü kapıları inişi kolaylaştırır.
MC20’ler için altı farklı renk seçeneği vardır. Sadece beyaz ve koyu mavi renklerin ve kırmızının kaldırıldığı Maserati’nin ikonik logosu, markanın tüm otomobilin her yerinden tekerlek kapaklarına ve ön ızgaraya, aracın arkasındaki “Maserati” metni ortaya çıkarır. Yeni tasarımıyla daha modern bir görünüm.
İşlevselliğe odaklanan iç mekan
MC20 kabininde; Sürücü koltuğu, tıpkı bir yarış arabası gibi, işlevsellik sunarken, minimal bir tasarım yaklaşımı ile ön plana çıkıyor. Kokpitin biri sürücüye ait, diğeri ışık sürücüsüne doğru yerleştirilmiş iki ekran vardır.
Orta konsol, sürüş modu seçici, dişli kontrolü, elektrikli cam kontrolleri, bilgi eğlence sisteminin ses kontrolü, kablosuz şarj özelliği gibi işlevleri içerir. Anthem ve lansman kontrolü dahil olmak üzere diğer tüm kontroller, Maserati Corse test pilotu ve eski MC12 dünya şampiyonu Andrea Bertolini’nin katkısıyla geliştirilen siyah deri kaplamalı spor direksiyonunda bir araya getirilmiştir. Dişli -Change kolları da direksiyon koluna sabitlenerek uygundur.
Ters kamera, çerçevesiz olarak tasarlanmış dijital dikiz aynasının ekranından takip edilebilir. Yine, iç kısımdaki karbon fiber yüzeyler daha orijinal ve kumaş benzeri bir görünüm için mat olarak uygulanır. MC20, 47 önde ve iki farklı bagaj alanının arkasında 101 litre otomobilin işlevselliğini tamamlıyor.
Buna ek olarak, lacivert Maserati’ye özgü dokunuşlar ve araçtaki gösterge panelinde olağan analog Maserati saatine sahip değildir; Lüks bir saatten esinlenen sürüş modu seçici, otomobilden beklenen lüks ve kaliteyi yansıtır.
Maksimum performans
MC20; Dişli konsolundaki uzaktan kumanda ile seçilen ve her biri kendi rengi olan Wet, GT, Sport, Corsa ve ESC OFF gibi beş farklı sürüş modu sunar.
Bu sürüş modları arasındaki geçiş birkaç saniye içinde meydana gelebilir. Araç ilk çalıştırıldığında aktif olan sürüş modu GT, günlük sürüş için idealdir ve maksimum kullanım kolaylığı ve konfor sağlar.
Wet, ivme veya bükülme sırasında salınım önlemek için ıslak veya nemli yol yüzeylerinde daha kontrollü bir sürüş sunar. Yüksek çekiş koşullarındaki en yüksek performans pist kullanımı için idealdir, Corsa modu, çekiş kontrolünün daha az olduğu ve elektronik denge kontrolünün daha yüksek sınırlarda etkinleştirildiği bir sürüş deneyimi sunar. Sport ve Corsa sürüş modları dişli konsolundaki bir düğme ile ayarlanabilir.
ESC OFF tüm çekiş kontrol işlevlerini devre dışı bırakır. Direksiyon simidindeki bir düğme ile etkinleştirilen yükseklik geliştirme fonksiyonu, MC20’nin sürüş konforunu artıran başka bir öğedir. 40 km/s’ye kadar kullanılabilen bu isteğe bağlı özellik, hidrolik sistem etkinleştirildiğinde 50 mm artar ve hız darbeleri veya aşırı rampalar gibi engellerde kolaylık sağlar.
MC20’nin dövme alüminyum ön ve arka süspansiyon tasarımı, bununla birlikte maksimum direksiyon egemenliği ve optimum kullanım getiriyor.
En verimli ve eğlenceli teknolojiler
MC20; Kişiselleştirilebilir kullanım seçeneklerine izin veren yeni nesil MIA (Maserati Smart Asistanı), bilgi – eğlence sistemi ile donatılmıştır. Bu Android tabanlı sistem, 10.25 -inç dijital gösterge panelindeki ve orta konsoldaki dokunmatik ekrandan kullanılır.
Yansımayı önleyen ekranların özel yüzey kaplaması, yoğun güneş ışığı altında bile rahat bir kullanım ve görünürlük sunar. Maserati Connect programı MC20’ye zengin bağlantı çözümleri sunar. Araba ve sürücü arasında bağlanan bu program istediğiniz zaman sürücüye aktarılır. Örneğin, hizmet zamanı geldiğinde, Maserati Connect, sürücüyü uyararak müşteri deneyimini geliştirir veya acil durumlarda ve hırsızlıkta yardım sağlayarak güvenliği artırır.
Program akıllı telefon ve akıllı saat ile uyumludur ve her zaman araba ile iletişimde olmasını sağlar. Entegre ile ilişkili navigasyon sistemi sayesinde gerçek zamanlı trafik bilgileri ve mevcut haritalar program kapsamında da mevcuttur. MC20 ayrıca standart bir çevrimiçi müzik dinleme uygulaması olan Tıdal kullanıcısıyla tanışır. Arabada bir standart olarak, iki tweeter, orta rims ve woofer’lar 6 hoparlör ses sistemi ve 12 hoparlör yüksek performanslı ses sistemine sahip bir seçenek Sonus Faber ile donatılmıştır.
Mc20 safkan bir maserati
Maserati MC20’nin dış tasarımının başkanı Giovanni Ribotta, yeni süper spor otomobilini değerlendirmesinde “MC20, herkesin beklediği safkan bir Maserati! Bizi köklerimize geri götürecek bir modele ihtiyacımız vardı. MC20’yi tasarlamaya başladığımızda, geçmişimize baktık ve kuş kafesi dünyasından ilham aldık (Tipo 61).
Ayrıca yarış pisti için geliştirilen ve daha sonra yollara uyarlanan MC12’den ilham aldık. Yeni projeyi en başından beri bir yol arabası olarak düşündük. MC20; Gelecekteki modellere ışık tutan bir kavram. Ayrıca biçim açısından bir kavram oluşturmamızı sağladı. MC20 ile ilk kez uyguladığımız yöntem, gelecekte kullanmayı planladığımız yüzeylere bir yaklaşım yaratıyor. MC20, otomobillerimizin temel tasarım kurallarına tamamen uyuyor ve çok iyi şekilli bir görünüme sahip ”.