Türkiye’deki en güçlü otomobil olma özelliğiyle dikkat çeken Hyundai I20 N, yüksek seviyeli bir performans ekipmanı ve agresif bir karakter ile birlikte geliyor.
Hyundai’nin özel otomobili, I20 WRC ralli arabasının hızlı karakteri olan motor sporlarında elde edilen deneyimlerle hazırlandı. Son yılların en heyecan verici sıcak kapak modellerinden biri olan i20 N, diğer performans n modellerinde olduğu gibi, motor gücü, taşıma becerileri ve dinamik teknoloji ile hoş bir sürüş deneyimi vaat ediyor.
Yeni I20 N, motor sporlarına dayanıyor. Bu yönde hazırlanan otomobilin tek amacı, günlük yaşamda maksimum performans sürüş keyfi sunmaktır. Diğer kardeşleri gibi, Izmit’teki markanın fabrikasında Türk işçisinin emeği ile üretilecek olan Hyundai I20 N, FIA World Ralli Şampiyonası’ndaki (WRC) minimum ağırlıkla aynı değere sahip. Bu şekilde, aracın doğrudan motor sporlarından geldiği, ancak gelecek yıl üretilmesi beklenen yeni I20 WRC’ye ışık tuttuğu anlaşılıyor.
Agresif ve güçlü dış tasarım
1.6 litre turbo motorlu Hyundai i20 N, yüksek performanslı deneyim deneyimlemenizi ve ayrıca çok güçlü bir görünüm sunmanızı sağlar. Güçlü modelin dış tasarımı, Hyundai’nin duyumsal sportiflik tasarım kimliği ile birleştirilir ve yüksek performanslı bir tema altında sunulur.
Mevcut i20’den 10 mm düşük olan araç, dış tasarımında tamamen farklı bir biçimde sunulmaktadır. Önde, turbo motor için daha geniş bir hava girişine sahip bir tampon dikkat çekerken, N logalı geniş radyatör ızgarası, yarış kirini simgeleyen kontrollü bir bayrak silueti ile hazırlanır. Kırmızı şeritli altı spoy, modelin performans odaklı tasarımını güçlendirir. Genişliğini vurgulayan bu kırmızı renk, önce yeni tasarlanmış Marchpiele’ye ve oradan arkaya uzanır.
Arkada WRC’den esinlenen bir tavan spoyleri de var. Bu aerodinamik parça, aynı zamanda ve yerde de sportif görünümü arttırır ve böylece eğlenceli bir sürüş sunar. Dengeyi yüksek hızlarda korumaya yardımcı olan bu parça, tampon altındaki difüzörü takip eder. Üçgen arka sis lambasına sahip arka tampon, motor sporlarında gördüğümüz ışık temasını yansıtır. Buna ek olarak, araçta kullanılan tek egzoz çıkışı, motorun yüksek performans potansiyelini perçinledi.
Diğer I20 modellerinde olduğu gibi, ön LED farlar da i20 N’ye dahil edilirken, koyu arka duraklar siyah bir elmas gibi görünüyor. Gri Matt Renk Tasarımı 18 inç alaşım jantlar, 215/40 R18 Hn-Pirelli P Zero Hyundai N lastikler ve N markalı fren kaliperleri tamamlandı.
I20 N, Hyundai N modelleri için özel “Performans Blue” ve iki tonlu stil de dahil olmak üzere altı farklı renkle geliyor. Kullanılan kırmızı renkler Hyundai’nin motor spor DNA’sını daha da vurgular.
Birlikte yüksek performans ve konfor
Heyecan verici otomobilin iç kısmında, performans açık donanım öğeleri dahildir. Sıcak bir kapak arabasında olması gereken tüm elemanları içeren i20 N, özellikle Nubuk n logo koltuklarına sahiptir. Mevcut modelin aksine, aracın tamamen siyah kokpitinde üç katlı N Destek Simidi, N dişli düğmesi ve N pedal seti üretilir Mavi ortam aydınlatmasında kullanılır. Dijital gösterge ve AVN dokunmatik ekran özelliği de üçlü LED anlık izleme sistemine sahiptir. Bu ekranda, yağ ve motor sıcaklığı dışında dişli değişim süresini gösteren bir uyarı ışığı da vardır.
1.6 -litrelik turbo motorlu B segmentinde 204 beygir gücü
Hyundai i20 N sadece dışarıda değil ve atlet değil. Bu karakteri ve duruşun yüksek performanslı bir turbo motorla desteklenmesi, Hyundai Motorsport tarafından imzalanan 1.6 litrelik bir turbo motor kullanılır. Sadece altı hızlı (6MT) manuel şanzıman ile sunulan araç, maksimum 204 beygir gücü üretir. Bu verimli motor performansını 275 nm’lik bir torkla süsleyen I20 N, I20 WRC kupası ile aynı ağırlıktır. Bu ağırlık, aracın sınıfta en iyi ağırlık değerine sahip olduğunu göstermektedir. Hyundai i20 N, 6.7 saniyede 0-100 km/s arasında tamamlanırken, aynı zamanda maksimum 230 km/s hız.
Normal yol koşulları veya yarış pistleri altında daha etkili bir kalkış için özel bir sisteme (fırlatma kontrolü) sahip olan otomobil, daha düşük hızlarda bile daha fazla tork ve güç sağlar. I20 N, maksimum torku 1.750 ve 4.500 rpm arasında tutar ve 5.500 ve 6.000 arasında maksimum güce ulaşır. Bu döngü aralığı, orta ve yüksek hızlarda ivmeyi geliştirir ve çeşitli sürüş koşullarında yüksek performans sağlar. Ek olarak, ön tekerleklere güç aktarımını kontrol etmek için, küre tip mekanik olarak sınırlı kayma diferansiyel (M LSD) kullanılır. Bu fiş ile, daha sportif ve daha çevik bir sürüş için optimum çekiş sağlanır ve özellikle virajlarda maksimum sevgiye ulaşır.
Turbo motorlarda soğutma sistemi ve intercooles son derece önemlidir. Bu nedenle, Hyundai N mühendisleri araçta özel bir turbo sistemi kullandı. N intercool ve su dolaşımı ile soğutulan turbo motor, 350 bar yüksek basınçlı enjeksiyon rayı ile daha hızlı yanma ve daha verimli bir karışım sağlar.
Hyundai i20 N ayrıca daha sportif sürüş zevk deneyimi için bir n sırıtma kontrol sistemine sahiptir. Araç, beş farklı sürüş modu ile kullanıcısına yüksek düzeyde kişiselleştirme sunar: Normal, Eco, Sport, N ve N Custom. Sürüş modları motoru, elektronik denge kontrolünü (ESC), egzoz sesi ve direksiyon simidi reaksiyonlarını ayarlayın.
Özel modda, sürücü istediği gibi sürüş için gereken parametreleri ayarlayabilir. Elektronik denge kontrolü (ESC), daha sportif sürüş keyfi için üç aşamada (açık, spor ve tamamen kapalı) kullanılabilir.
Özel bir şasi ve yürüyüş akşamı
Hyundai Mühendisleri, i20 N için i20 N’yi değiştirerek mevcut i20’nin şasi, süspansiyon, fren ve direksiyon simidi baştan sona işlemesi için.
N için geliştirilen özel şasi, herhangi bir yolda ve tüm hava koşullarında daha fazla sorunsuz kullanım sunabilir. Pist performansı için 12 farklı noktadan güçlendirilen bu şasinin bazı yerlerde ek dirsekleri ve bağlantı parçaları vardır.
Süspansiyon ayrıca ön kuleleri ve bir dizi geometriyi güçlendirmiştir. Bu, daha iyi çekiş arttırılmış kamber ve tekerlek için beş sabitleme noktası anlamına gelir. Günlük yaşamda daha fazla maksimum sürüş keyfi için yeni bir viraj denge çubuğu, yeni spiral yaylar ve sert şok emiciler tercih edildi. 5 kapalı I20 modellerinden 40 mm daha büyük olan i20 N, olması gerektiği gibi daha etkili bir fren performansı sunar. Hyundai i20 N, 12.0 azaltılmış direksiyon oranı ve elektronik motor destekli hidrolik direksiyon sistemi (C-MDP’ler) de çok güvenli ve hassas bir sürüşe sahiptir.
Hyundai i20 N, 2021’in ilk çeyreğinde IZMIT’de üretime başlayacak ve satışa sunulacak.